2025年兩會政府工作報告中，物流與供應鏈再次成為焦點，不僅反映國家對這一領域的高度重視，更凸顯其在推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展中的關鍵作用。物流與供應鏈的發(fā)展，不僅關乎企業(yè)效益，更關乎國家經(jīng)濟的穩(wěn)定與安全。

　　物流與供應鏈能力成為經(jīng)濟發(fā)展的“生命線”。物流與供應鏈是經(jīng)濟運行的“生命線”，其效率和穩(wěn)定性直接關系到生產(chǎn)、消費和貿(mào)易的順暢程度。在全球化加速、市場競爭日益激烈的背景下，物流與供應鏈的優(yōu)化升級已成為提升國家經(jīng)濟競爭力的關鍵。2025年兩會強調(diào)的“降低全社會物流成本”“加強國際物流體系建設”等目標，正是為了提升這一“生命線”的運行效率，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　從國內(nèi)來看，我國是全球最大的制造業(yè)國家，擁有龐大的產(chǎn)業(yè)體系。但物流成本高、效率低等問題一直是制約經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”，我國物流成本與GDP的比率仍較高，降低物流成本和提升效率仍有巨大的潛力。通過實施降低物流成本專項行動，優(yōu)化物流網(wǎng)絡布局，加強物流基礎設施建設，可降低企業(yè)的運營成本，提升整個經(jīng)濟體系的運行效率，增強經(jīng)濟的韌性和競爭力。

　　從國際視角來看，物流與供應鏈的穩(wěn)定性和效率是全球貿(mào)易和經(jīng)濟合作的基礎。近年來，隨著跨境電商等新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，國際物流的重要性愈發(fā)凸顯。政府工作報告中提到“完善跨境寄遞物流體系”“加強海外倉建設”等措施，正是為了適應這一趨勢，提升我國在全球貿(mào)易中的地位。通過優(yōu)化國際物流布局，加強與“一帶一路”沿線國家的物流合作，我國可以更好地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，提升在全球貿(mào)易中的競爭力。

　　提高數(shù)字化水平，加快物流與供應鏈轉(zhuǎn)型升級。在數(shù)字經(jīng)濟時代，物流與供應鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。2025年兩會政府工作報告多次提及“智慧物流”“數(shù)字化供應鏈”等關鍵詞，強調(diào)通過數(shù)字技術賦能，推動物流與供應鏈的高質(zhì)量發(fā)展，不僅是對行業(yè)發(fā)展趨勢的精準把握，更為物流企業(yè)指明了發(fā)展方向。

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型為物流與供應鏈帶來顯著效率提升和成本降低。通過大數(shù)據(jù)、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等技術的應用，物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)對物流過程的實時監(jiān)控和精準管理，優(yōu)化資源配置，提升供應鏈的韌性。兩會報告提到加快傳統(tǒng)物流基礎設施數(shù)字化改造，推動智慧公路、智慧港口、智慧物流樞紐等新型設施建設。同時，數(shù)字化技術促進物流與供應鏈協(xié)同合作，通過建立信息共享平臺，物流企業(yè)與供應商、制造商、零售商等上下游企業(yè)實現(xiàn)無縫對接，提升供應鏈韌性。

　　物流與供應鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面，數(shù)字化技術應用需要大量的資金投入和專業(yè)人才支持，對于一些中小企業(yè)來說是一個不小的負擔。另一方面，數(shù)據(jù)安全和隱私保護問題也日益突出。物流企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，需要加強數(shù)據(jù)安全管理，建立健全的數(shù)據(jù)保護機制，確保企業(yè)和用戶的信息安全。

　　把握綠色物流發(fā)展機遇，打造可持續(xù)的供應鏈。在全球環(huán)境保護意識不斷強化的背景下，綠色物流已成為物流與供應鏈發(fā)展的必然趨勢，更是實現(xiàn)經(jīng)濟、社會和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的關鍵舉措。2025年兩會進一步明確綠色物流的發(fā)展方向，強調(diào)要協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長，加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。兩會報告中提出，要完善支持綠色低碳發(fā)展的政策和標準體系，推動廢棄物循環(huán)利用，加強綠色消費激勵機制，加快形成綠色低碳供應鏈。

　　綠色物流的核心在于通過技術創(chuàng)新和管理優(yōu)化，減少物流活動對環(huán)境的影響。物流企業(yè)應借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術手段，優(yōu)化運輸路線、倉儲布局和配送效率，降低能源消耗與碳排放。推廣新能源車輛、可降解包裝材料和綠色倉儲設施，是綠色物流實踐的重要方向。兩會期間，交通運輸部也明確指出，要加快物流綠色化轉(zhuǎn)型，支持物流樞紐場站、倉儲設施、運輸工具的綠色化升級改造。

　　綠色物流發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面，綠色物流技術的應用成本較高，企業(yè)短期內(nèi)需承擔較大經(jīng)濟壓力；另一方面，綠色物流標準和規(guī)范尚不完善，企業(yè)實施過程中缺乏明確指導。為此，政府需加強政策支持，通過財政補貼、稅收優(yōu)惠等方式，鼓勵企業(yè)采用綠色物流技術。加快綠色物流標準的制定，規(guī)范市場秩序，為企業(yè)提供清晰指引。

　　強化供應鏈安全與韌性以應對全球挑戰(zhàn)與競爭。在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的背景下，供應鏈的韌性與安全已成為國家經(jīng)濟安全的關鍵要素。政府工作報告多次強調(diào)“增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和競爭力”，明確提出要加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本專項行動，不僅是對當前復雜國際形勢的有力回應，更為我國物流與供應鏈發(fā)展指明方向。

　　近年來，全球貿(mào)易摩擦、自然災害、公共衛(wèi)生事件等突發(fā)事件頻發(fā)，對全球供應鏈的穩(wěn)定性造成嚴重沖擊。我國作為全球最大的制造業(yè)國家，供應鏈的韌性直接關系到國家經(jīng)濟的安全。物流企業(yè)作為供應鏈的重要組成部分，需要加強與上下游企業(yè)的協(xié)同合作，優(yōu)化供應鏈布局，提升應對突發(fā)事件的能力。通過建立應急物流體系，加強物流設施的備份能力，可在突發(fā)事件發(fā)生時快速恢復供應鏈的正常運行。

　　我國應進一步加強國際供應鏈合作，提升在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。2025年兩會提出，要促進跨境電商發(fā)展，完善跨境寄遞物流體系，加強海外倉建設。通過優(yōu)化國際物流通道，保障中歐班列穩(wěn)定暢通運行，加快西部陸海新通道建設，我國能夠更好地保障與全球市場的連接。我國還應積極參與全球供應鏈治理，推動建立更加公平、合理的國際供應鏈規(guī)則，提升我國在全球供應鏈中的話語權(quán)。

　　在推動供應鏈韌性建設方面，兩會還強調(diào)科技創(chuàng)新的重要作用。通過數(shù)字技術創(chuàng)新，推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型和變革，能夠為供應鏈降本增效提供有力支撐。例如，京東政企業(yè)務通過打造“商品+服務+履約”三位一體的韌性供應鏈體系，為民營經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供全方位支持。增強供應鏈韌性是我國應對全球挑戰(zhàn)、保障經(jīng)濟安全的關鍵舉措。通過政府引導、企業(yè)創(chuàng)新和國際合作，我國將不斷提升供應鏈的穩(wěn)定性和競爭力，為全球經(jīng)濟復蘇和可持續(xù)發(fā)展貢獻智慧與力量。

　　加大政策支持力度，提高物流與供應鏈發(fā)展質(zhì)量。政府在物流與供應鏈領域的政策支持是行業(yè)發(fā)展的重要保障。2025年兩會進一步明確物流與供應鏈領域的政策導向，縱深推進全國統(tǒng)一大市場建設，加快建立健全基礎制度規(guī)則，破除地方保護和市場分割，打通制約經(jīng)濟循環(huán)的卡點堵點。優(yōu)化跨境物流服務，提升通關便利化水平，強化海外綜合服務，保障中歐班列穩(wěn)定運行，加快西部陸海新通道建設。鼓勵物流與制造業(yè)深度融合，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，優(yōu)化市場環(huán)境。這些政策為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了強大動力。

　　行業(yè)自律是推動物流與供應鏈高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。2025年兩會強調(diào)要強化行業(yè)自律，規(guī)范市場競爭行為，避免因標準不統(tǒng)一而產(chǎn)生的無序競爭。物流企業(yè)應積極參與行業(yè)標準的制定，提升服務質(zhì)量，加強行業(yè)內(nèi)的合作與交流。通過建立行業(yè)自律機制，規(guī)范市場秩序，可以有效避免惡性競爭，提升行業(yè)的整體形象。物流企業(yè)還應加強與高校、科研機構(gòu)的合作，培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才，為行業(yè)的發(fā)展提供智力支持。(作者：陸華，中宏觀察員、北京物資學院國際學院副院長)

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